世界经济四五年后复苏？

　　在第三届全球海运峰会之“新的经济形势再造新的航运模式”论坛上，美国商务日报副主编Peter Thirshwell先生对于世界经济的预测引起所有媒体的关注。美国金融危机给世界经济造成的影响远远大于人们的想象，美国联储主席认为世界经济的恢复需要更久的时间，欧洲央行行长建议建立新的体系，美国总统布什号召10月20日举行多国首脑会议共同应对这场全球性的金融危机。美国的金融危机引起了航运经济的衰退，波罗地海的散货由2008年6月30日12000点中国远洋、中海发展，中外运，营口港等股票受到抛售，股价大跌，一瞬间27万亿美元的金融资产蒸发，中国港口上市公司在这一瞬间损失了3000亿人民币，运力过剩，信贷下降，在经历了东南亚金融危机之后，历史又一次在拷问着经济的决策者，在拷打着航运业的决策者，希望人们拿出大智慧，渡过难关。中国国际海运网CEO康树春认为，这次金融危机是全世界的世界观、价值观沦丧的结果，因为美国的次贷危机就是这样，最后还不起贷款，保险为多米诺骨牌倒下，波及到全世界，当然波及到航运。美国商务日报副主编Peter Thirshwell先生很赞同康树春总裁的观点，同时，进行了进一步剖析：格林斯潘探讨这次金融风暴的时候，互联网、计算机是这次金融风暴的罪魁祸首之一，他存储了20年的数据，而前100年的数据没有。人们会问了？为什么世界经济仅跌了几个点，倒下了几个银行，海运指数为什么跌了10几倍呢？因为制造业的产生，有了国际贸易，然后是航运和物流，它虽然在末端，但是根据长鞭效应，它受波及是最大的。 大家怎么样预防风险？这次金融风暴的预测，他用三个模型，“第一个是大周期波动模型，不知道大家有没有读过美国一个学者写的一本书叫《下一个大泡泡》，他用人口红利模型预计了美国上世纪30年代1929年的金融风暴，正好80年，现在是2009年，发生比预测早了一年，一个人80年的经济周期是世界经济循环大箫条的经济周期，第二航运周期是8年，我们国家航运从本世纪开始，2001年开始复苏，逢8逢9就要调整，逢一逢二复苏，下一步会在四五前之后走出低谷，到2018、2019年达到顶峰，世界经济在那个时候开始复苏。”（王思元）