我从事航运业已有60多年历史，回首中国海运业的发展，我感慨良多。解放初期，我国海运业十分薄弱，港口一片颓废，船只也不多。经过60多年的发展，我国已经迅速发展成为海运大国，并且正在由海运大国朝着海运强国跨越。目前中国在世界航运界的地位也越来越高，但离航运强国还有一段距离，航运强国不但意味着船只多，港口发达，应该在港口、造船、海运等管理措施，管理方法上也要达到世...
中远的发展是历代中远人努力奋斗的结晶，而这次我代表中远领取组委会评定的特殊贡献奖，是对中远发展的肯定，它反映出中国航海事业这么多年来的巨大发展。中远会伴随这中国GDP的增长不断扩大自己的发展，虽然"金融海啸"对国际航运市场造成很大的影响，但我认为这只是一个暂时的危机，我们对未来充满信心。
在这次大连举行的全球第三届海运峰会，我觉的更加有意义。第一，大连在港口建设、码头发展上非常发达，吸引了国内外航运界许多重要的业内人士共同探讨海运方面的问题。第二，大连是一个非常漂亮的城市，山明水秀，这次峰会举办的准备工作开展的非常充分。我认为，航运业是一个有波动、有起伏的行业，这次全球性金融风暴对航运业产生了很大的影响，但我相信经过一段时间的调整，航运业在明...
我从事海运几十年了，当中海总裁只有两年多，中海的发展是靠前任领导带领我们集团全体人员所取得的。我是代表中海集团拿到这个奖。这个奖激励我今后要更加努力，为中海集团的发展做出更大的成绩。 美国金融海啸，对我国集装箱航运将会带来很大的影响。但是，我完全相信，在党中央、国务院拉动内需的方针指引下，我们国家的经济不会有大的波动，金融海啸过后，我国经济将会有一个大的发展...
很高兴参加此次评选，这次活动很有意义，改革开发30年我国口岸建设飞速发展，改革开放前中国对外开放的一类口岸是51个，到现在为止中国对外开放的一类口岸是218个，除此之外还有省级人民政府审批同意的对外开放二类口岸二百多个，构成一个从沿海到沿边，从沿海到内河，地域交叉、水路空全方位、宽领域、多层次的对外开放格局，这个口岸布局极大的促进了改革开放。
改革开放初期中央领导指示我们招商局在香港要有一个大的发展，不但要搞交通运输还要搞好多种经营，一句话招商局在香港看什么赚钱就搞什么，当时我是在中远当副总负责香港运输的业务。我也感到用国内计划经济那一套在香港是无法立足，必须要解放思想大胆创新，走出一条即适合市场经济又符合国际的新的经营模式，招商局在袁庚的带领下排除左的干扰，创新经营模式，取得了很大的成绩。
大连坚决贯彻落实中央提出的建设东北亚国际航运中心的战略，近几年来，加大了港口基础设施建设投入的力度，不断完善大连港的服务功能，特别是在建设世界级码头方面，取得了长足的进步。目前，大连港集装箱码头的一期、二期、三期工程都已经顺利的完工并投入使用。大连作为东北亚国际航运中心，不断扩大东北航运界的辐射功能。大连港的进出口货物的吞吐量快速增长。但与欧洲一些港口城市相...
我们是建国初期年轻的航运一代，我当时想在党的领导下要做一个以前中国妇女从未涉足而且不可能做到的工作，我选定了航海，当时我不知道什么是轮机，只知道船长和驾驶员就报了海运学院，学的是轮机专业，我听人说轮机比驾驶要苦的多，但我下决心一定要做下去，而且要干好，当时的船是烧煤的蒸汽船，工作又热，又闷，又脏条件很差，很多人认为女人是不适合做，但我坚持下来了。
美国次贷危机引发的全球性金融海啸，海运界作为世界行业的一部分，不可能幸免。此次由中国国际海运网发起并承办的第三届全球海运峰会，其主要的目的是组织海内外业界人士和企业，共同探讨，深入研究如何应对这次金融危机，如何尽快走出这次金融危机，以及如何促进世界海运业蓬勃向前发展。 我认为，世界经济格局的重组的早已进行，而这次金融危机像自然界一股寒流激发了这种突变。在这一...
我非常高兴这次被业界评为海运青史人物，我感觉自己对中国海运界的贡献还是不够的，我应该向中国海运发展以来尤其是改革开放以来做出卓越贡献的老前辈进行很好的学习。 改革开放以来，我们中国的货代行业发生了翻天覆地的变化。改革开放前，中国只有一家货代公司-中国外运集团，改革开放以后，随着中国对外政策的开放，特别是入世以后，中国货代行业如雨后春笋般发展起来，而且对我国对...
长江航运是我国内河运输最大的龙头企业。在过去的计划经济模式下，长江航运是跨省运输，这种跨省经营模式是独一无二的。改革开放初期，长江航运的总运量是100多万吨发展到3000多万吨。改革开放前，港口和船是绑在一起的，改革开放后，港口和船开始相互独立出来，港口由过去的为一家船舶公司服务到现在扩大为整个社会服务，长江航运借此机会取得了巨大的发展。
目前的金融危机，对世界航运界的冲击主要表现在运价上。目前，世界运价大幅度下跌，根据中国海运网对集装箱价格所作的统计，仅今年10月份，世界八大港口的运价下跌的非常严重。据有关专家预测，这种海运价格下跌的持续时间可能要延续到明年上半年左右。要改变这种运价急速下跌的趋势，需有待于各国出台新的稳定金融好刺激经济复苏的系列政策。 我认为，目前的金融风暴将会对中小货公司...
海运峰会是一个信息量比较大的会议，海运界的许多业内资深专业人士聚在一起共同探讨海运界的发展。这次全球性金融风暴的突发就好比冬天来临一样，我们如何冬天取暖，如何走过这次金融危机，都有待于进一步的探讨。其中我认为，集装箱业务的反弹将预示着海运业的走势。面对这次危机，第一，我们应尽量控制金融风险，把风险降到最小处。第二，我们要开源节流，严格控制生产成本。第三，要充...
连云港南接长三角，北接渤海湾，地理位置优越，在苏北经济中占据着重要地位，港口的发展得到了国家和江苏省的重视。近些年，我们港加大了对港口的改造力度，增加了很多的项目投资，进行了航道改造；港口在大、中、小三种规模进行配套，港口的服务设施得到进一步的完善，自身的发展得到了上级的关心和重视，为苏北经济的腾飞发挥着重大作用。近些年，我们加大了与国内外港口的交流与合作，...
中国集装箱产业的发展是从70年代末80年代初开始起步的，严格地说，集装箱产业的发展是依据国际海运运输市场的需求产生的。改革开放30年来，我国的集装箱产业发展速度非常迅猛，目前，已经创造了三个世界第一。一是，集装箱的规格品种从最初单一的干货集装箱发展到一般货物集装箱和特种集装箱，规格品种已经达到了900多种。二是，集装箱的产销量居世界第一，2007年世界集装箱...
