“国际货代未来生存的三维空间”三方互动环节

　　康树春：各位嘉宾，各位朋友大家下午好，今天我们下午的题目是关于货代的题目，原定的题目是货代企业未来发展的三个空间，我想今天这个论坛做得特别一点，跟大家一起分享，台上嘉宾有15分钟的思想表达，剩下的15分钟由台下的观众和业内人士来提相关的意见和见解，这样台上的听众和台上的嘉宾也包括我在内，大家进行一个很好的互动，这个题目是货代企业的三维空间，货代企业的定位非常难以定位，商务部或某些部门有一个定位，这是政府对行业划分的一个定位，但是行业企业运作营运盈利和未来发展来讲，现在确实比较含糊，特别是对货代行业不怎么了解的同仁，以为货代就代表船东方或者运输方，其实货代是货主外贸公司的代表者完成业务，生存空间在哪里呢？

　　三维空间主要指三个方面，第一个方面是市场空间，在全球经济一体化，快速发展的时代，货代行业如何在全球经济一体化当中拿到它的经济份额，得到它的地位，反过来讲如何保住自己的地位，如何不失去自己的利益，这在于他的空间，另外是他的市场空间，第二个是它的服务空间，现在货代基本定位是为外贸企业租船、订舱做一些辅助性的活动，这个活动相对来讲是劳动密集型的工作，工作量大，利润小，而且风险非常大，做很多单子赚200块钱，结果订舱订错了，客户说你赔我两万块钱，所以服务方式应该有调整，在另外一个方面，我们货代什么时候能够成为这个社会和这个阶层的白领阶层，现在实际上货代逐渐从蓝领向白领过渡，总体来讲货代行业目前总体来讲还属于蓝领，不是说收入是多少，而是他所做的工作缺少创新、领导和引领这个行业的工作，但是如果说作蓝领性的工作，他在这个社会的阶层，它的财富，他的财富的积累，财富的比较性将是一个问题，今天我们对这个问题的三维空间进行讨论，对主席台的六位嘉宾不做提问，大家对这个问题，每个人都可以表达一下自己的思想，怎么样在三维空间里面找到我们的未来，但是希望大家节省一下时间，因为我们的时间只有15分钟，所以每位嘉宾表达一下自己的思想。

　　张刚：我简单介绍一下，我是香港贸易通电子商务有限公司，我觉得目前在金融风暴的环境下，对于货代也好，对于物流公司也好生产企业生产企业也好，最主要的问题是如何节约成本，提高效率，刚才我们比较有印象阿里巴巴的吴先生提出，对于货代来讲，如何能够利用创新的支付方式来减少财务人员，对于货代或者说物流公司来讲，他们现在更多的时间是用在文件的处理上，如何把文件处理的效率提高呢？我觉得也是可以有一些创新的模式在里面，贸易通在香港比较好的经验就是提供一个电子的平台给货代企业或者说是物流企业，以电子的方式做文件的核对和交换，从而提高企业的效率，那对于在香港帮助企业提高效率方面做了很多工作，我觉得在国内的货代也好，物流企业也好，也可以考虑生产模式和经营方式创新上多用一点IT的技术，多用一点更有的电子的方式来提高自己的效率，降低成本，从而更好的应对金融风暴，这是我的一点看法，谢谢。

　　康树春：张总讲得很好，他是用一种科学发展观的理念，通过一种很好的技术手段和科学手段降低物流的成本，提高效率，而且使物流达到最佳，综合效率达到最极致的效率，我们请杨总。

　　杨根：货代物流行业，我们现在的看法一个是劳动密集型行业，第二还是资金密集型，也需要大量的投资，如果没有完备的设施，可能在服务方面，在业务方面还会受到一些影响，在当前的情况下，主要是对于企业经营说把握住四点，第一点是控制风险，把钱管住，就是把应收帐款管住，像我们这样的企业，我们的应收帐款每个月基本在5亿左右，5亿应收帐款周期在45天左右，应收帐款的风险对企业的压力很大；第二点要开源节流，要很好的控制企业的经营成本；第三点要转变经营方式，要增加经营方面的附加挖掘和挖潜，只有这样才能够赚取更高、更多的利润；第四就是在当前金融风暴的情况下，怎么说是有机遇呢？就是说要从重组业务能够发展的一块，在分场业务分割中能发展一块，在人才吸引中能多吸引一些，在这个市场我想还是有机遇的，谢谢大家。

　　康树春：杨总讲得非常好，有一个非常不好回答的问题，如果降低成本，会不会在目前的情况下，经营量不够的情况下，会减员吗？

　　杨根：现在我们的成本大头是人工成本，现在我们正在考虑减员的问题，这是逼不得已的，虽然我们是国有企业，国有企业承担社会稳定的责任，但是企业要发展，我们在考虑今年年底劳动合同到期的准备不再续签了，主要的想法是降低劳动成本，其他的有些是小头了，像办公费用、联系业务的费用。

　　康树春：杨总非常直接。

　　Jeffery G. Lee先生：我们应该怎么样看待问题，怎么样来尽量提高我们的利润，应该说对我们的货运企业来讲，我们现在面临很多的问题，我们应该进行一些创新，我从事这个行业已经15年了，有很多的起伏，现在面临的下降，应该说是比较正常的情况，我们应该需要一些更新的解决办法，刚才我们都讲到了怎么样降低成本，现在对我们来讲也是一个中心的话题，我们应该往前看，我们的人工成本可能很高，我们电子信息平台的建设应该说也是一个办法，我们认为这个办法，如果我们在中国南部有180个人员，现在把他们减少，我们应该把它进行一些外包，这样很多工作不需要我们这样去做，我们通过网上就可以来做，我们不需要雇佣那么多人的，慢慢的在过去的三年内，我们进行一些减员和重组，我们也不完全是说减员，但是他们也许说是跳槽或者其他的情况，或者通过自然减薪的状态，使人的成本下降。第二个是这个行业往何处去？小的物流企业，现在面临很多问题，如果我们加强和客户的联系，来找到更多的一些市场份额，慢慢的遇到一些机会，从大的方面来看，我想将来新技术和IT技术的使用应该说是不错的情况，所以它的作用会越来越大，谢谢！

　　康树春：Vanguard Logistics Services（HK）Ltd.是一个大公司，你们每年的财政计划是怎么样的？是怎么样搞到钱的？你们的钱怎么分配？2009年的预算是怎么样的？

　　Jeffery G. Lee：我们2008年整个财政计划是不错的，我们将来可能有很多负面因素，当然我们也会进行一些投资，我们有一些文字计划，怎么执行不知道？整体控制成本的计划做得还是不错的，当然我们需要做一些革新，管理的革新，2008年的情况还是不错的。

　　康树春：下面是Ukata Christian先生。

　　Ukata Christian先生：ACLA应该说面临着一个寒冬，我们都注意到这一点，对我们货代企业来说也是这样，但是有些人还不明白货代是干什么的？我们每年货运增长在非洲是很高的，这也是ACLA网络扩展在非洲很快，我们的做法是怎么样重新定义我们的物流企业，在全世界货代网络建设还是不太健全，我们不仅仅要搞成本的控制，在这样一个不确定的市场前景下，我觉得我们还是要搞一些网络化的建设，我们来这次峰会，我来到一个酒店来住的话，我花的钱肯定要到别的地方去，这样我们的钱运转起来的话，慢慢的经济还是会有所发展的，对我们的货代公司来讲，实际的网络化建设是一个很不错的选择，而且我们要超出网络，我们物流业本身、货代业本身，货代业现在的情况面临着一些困难，我们应该建立一些体系把他们放在我们的保护伞下面，这样的话我们要想挣钱的话，大家联合起来，当然了，同时我们要保证我们的服务质量。

　　Ukata Christian先生：这样的话，给我们的货代提供了发展机会，不管怎么讲，我们的发展还是比较乐观的，谢谢！我有一个问题，你们在中国有代表处吗？为什么现在没有代表处吗？我们刚来到中国，刚想在中国开展业务，我们现在还没有建立总部，中国对我们这个组织还不是特别了解，慢慢的，我们慢慢的要拓展到中国来，我们现在的目标是想吸引更多的中国企业去非洲，现在实际我们自己的发展，应该是立足于非洲内部，当然了，我们肯定要建立很好的和中国的关系，特别是中国，在中国的情况，也有一些非洲企业来到了中国，比如上午讲到的企业，他们也到了中国，他们也提供了一些保证的计划，如果你看一看他们的业绩的话，现在的成本很高，对于货代来说，我们可能不行，我想中国现在是一个很大的市场，你们怎么能忽视中国市场呢？我也派了一些人来中国市场进行调研，我们也和中国方面进行一些合作，我想我现在的目标还是要保证我们立足现在的发展目标，我们不敢盲目的扩展，因为我们现在对中国的情况不是很了解，我们对自己的地区很了解，我们既想在我们熟悉的地方开展业务，如果我们将来有机会肯定来中国，谢谢！

　　叶启明：关于开拓新的市场来说，作为大企业，大的货运企业没有问题，中小货代物流公司就很困难，现在我举一个例子，香港最赚钱的航线是美西航线，竞争很大，还有一个是欧洲的航线，很多公司做，所以开拓新的航线，新的市场就比较困难一点，但是很多香港的中小货代他们就比较灵活，他们现在有一些发展一些大公司没有做的市场，比如说南美航线，非洲航线，很多大的货代没有发展成熟的时间，香港的中小企业在发展南美的航线。举个例子，香港很多中小物流企业，他们当然要减成本，但是开拓新的市场也很重要，开拓新的商机很重要，但是传统的货代已经很成熟了，已经很饱和了，已经没有新的商机，但是有一些中小企业，在香港做货代，香港现在大概就3万多人菲律宾的家庭保姆，他们还买一些东西回菲律宾，所以现在很多中小企业物流公司，跟菲律宾工人托运他们的行李，他们买的东西回去，因为菲律宾工人，差不多每一个都会在香港买一些东西回去，然后在菲律宾变卖，香港很多大公司没有嗅到这个商机，香港很多中小物流企业开拓这个商机，很灵活，一些大企业他们对新市场我相信他们力度很够，但是中小物流企业灵活、变通，我相信找寻商机并不比大企业差。

　　康树春：叶先生，您是香港物流协会的会长，这几年香港物流和货代行业在增加还是在减少？

　　叶启明：我们每两年都做一个调查，2008调查正在做，全香港大约有3000多物流货代公司，在香港分九类，空运、海运、货代还有船公司，货代2006年是3000多，2008年因为金融危机反映比较大，比起来增长是没有的，但是还没有什么减少，另外香港做一个物流企业很容易，没有什么批文就申请了。

　　康树春：周博士我直接问您一个问题，能不能从您的角度，给货代企业指引一个新的方向，让货代企业挣更多的钱，有更多的业务，有更好的前景。

　　周博士：好，我来回答这个问题。我想从资本方面考虑一下我的问题，第一个角度来讲，我想从法律上来说一下，我的感觉是，我们能不能用一种新的思维，也就是说用法律思维做事，说得白一点就是用律师的脑袋去思考问题，为什么这么讲呢？我们律师有时候做业务的时候，有时候成功，有时候不成功，成功的律师很多是有律师思维，这是一个点，第二点很多大企业有法律的预警体系或者说控制体系，这个角度来讲，管理的经验，在行业市场低迷的状态下，能不能考虑更好的为客户服务，客户服务体现在我要更多的考虑法律的环节，这样体现你核心的竞争能力，比如说债权登记的问题，出现碰撞沉船要做登记，再就是应付帐款的问题，好一点的公司应该有这个体系，很多企业把这个时间给耽搁，白白浪费掉一块利润，这是第一个；第二个角度我想说一下，德勤会计师事务所说的投资的概念，我比较赞成他的观点，从投资的角度讲，我们现在国内中小货代，我感觉金融危机条件下，国内外尤其是西方国家面临资金和窗口的压力，这种情况下能不能合作，也就是我们向西方投资；第三个角度，我想说一下，我们要重视一下信息时代，IT技术对整个货代企业的影响，有人说21世纪是信息社会，实际上也是这样的，这两年信息技术对企业的影响是非常大的，而且成长性很高的企业往往产品在信息产业这块，比方今天来的阿里巴巴，前段时间有人跟我讲，网上有一个做衬衫的企业，一年的产值超过雅戈尔，发展很快，中小企业能不能采用网络技术，用他们搭建的平台来经营，这样会降低成本。第四点，从会计角度想这个问题，会计是很成熟，很老的行业，现在很多企业都采用了电算化会计核算的情况下，很多会计还在喊比以前更加累了，为什么累了？

　　我在思考这个问题是什么？随着技术的进步，我们会计提供的信息，服务的对象越来越多了，我们在讲学术的时候，会计职能这块，会计是核算，其实会计还有很重要的职能是管理职能，今天讲的是大家能不能重视财务分析这块，财务分析是很有价值的一块，除了财务分析还有对中小企业比较重要的事情，我碰到一些客户，有的时候是它缺少一个很好的会计，我个人有一个观点，就是高薪养会计，这个更省钱，我原来有一个客户，他雇了好几个会计，很多走掉了，完不成任务，后来去了一个会计，他用每周周五只有半个小时的时间，抽时间就把业务做完了，这就是他高薪请的一个会计，后来这个会计也走了，嫌工资太低了，他一个人顶好几个人的工作量，核算这块要聘用一个更好层次的人才能得到。

　　康树春：感谢周博士非常有远见的四种观点，下面大家可以举手探讨一下，现在的金融风暴从美国刮到欧洲，现在有人说中国是安全，也可能是安全的，但是我认为这个风是有时间的距离的，没有刮到我们这里来，或者我们这里刮的不是很严重，早晚有一点会刮到我们这里来，如果我们做好防范，可能会顺利渡过去，如果刮过来没有准备的话，那伤亡和失败必定存在的，大家对新的经济形势，新的国际经济架构的大前提下，我们货代，或者货代行业如果把握商机，第一是保证生存，第二是应对，第三在危机当中取得一定的胜利，取得一定的位置，下面哪位就这个观点进行发言，请举手。

　　发言一：我这个问题提问Jeffery G. Lee的，您好，我是大连海事大学的研究生，我有两个问题，第一个问题就是对于中小型的货代公司，中国的货代公司，他们要想有希望的未来，或者说更大的市场份额，他们应当注意什么？应当使用一个什么样的战略，您也知道金融危机带来的影响也是显而易见的，这是我的第一个问题，第二个问题是成本问题。

　　Jeffery G. Lee：如果是我正确理解你的问题的话，对于小型和中型货代公司有什么样的建议对吧？我这个问题已经讲过了，讲过的几件事情，你实际上是向你的客户推销一种价值的理念，你需要向你的客户说明白，可以完成什么样的任务，可以为他们增加什么样的价值，当然价格低这是一个方面，所以在市场当中找到一个很好的合作伙伴。另外，采用一种合适的方式来接触你的顾客，向他们提供一种正确的价值观，并不是说你做完这一笔买卖就走了，你需要扩展自己的网络，然后找到自己的好的合作伙伴，然后跟他做买卖，做贸易，给客户带来额外的价值。

　　发言二：我是来自鹿特丹的海事律师，最后一位演讲者提到他可能需要律师来提高物流货代企业的操作能力，但是需要做的就是因为不同的司法区域，有不同的文件，货物要从一个地点运到另外一个地点是非常的难办，您也知道文件一点都不一致，货物所经过的地区有不同的司法权，如果说我们有一份文件一致，承运人的文件已经出台了，是港口码头的人负责这个事情，如此多的文件，在平常的合作当中经常出现一些纠纷，所以说，这一点阻碍了货代的效率，非常感谢，我没有什么问题。有谁可以回答这个问题吗？

　　康树春：　如果你们认为有必要讨论我们可以进行讨论，其实这并不是一个问题。

　　发言三：我想把问题提给坛主康总，今年2008第三届全球海运峰会，中国国际海运网主办，许多代表想知道新新模式指什么？你上午讲一个新是用金牌订舱，中国海运物流网蓝色经济的模式，这是一个新，另外一个新，我想不出来，你能不能结合货代企业，就新新模式诠释一下。

　　康树春：这是我的问题，上午诠释不是很清楚，新是全世界任何企业都追求的，是最先进最有潜力的生产力，但是在新模式创新的过程中，会有风险，包括这次由美国次贷危机引发的金融危机，很多人说是由于创新出了问题，其实创新这个概念本身是没有问题的，创新的过程会有形形色色许许多多的问题，金融危机的一个现象就意味着创新过程中，出现了问题导致一个创新的失败，我们面对失败不能够不创新了，我们必须继续创新，在原来创新的基础上，我们去研究它，分析它拿出更好的模式进行创新，另外，从整个世界大的格局来讲，今天也有人问我，是美国金融危机导致全球的经济危机，我说不是，是全球经济一体化导致的，全球经济一体化只是一个概念，是很多产业的架构、模型发生了变化，但是没有规则，这种危险是潜在的，出现危机性的东西是潜在的，没有爆发出来，但是通过美国金融危机这个导火索给引爆出来了，使整个全球的经济和金融发生大的变化，但是美国一个小小的次贷危机只能成为美国内部的，可能演变全球的大的经济危机，所以我们的新新模式是对新的市场进行分析，在他们的基础上，拿出新的对策，用新的方法，所以我们启用了新新模式的概念，我不知道解释的是否很清楚。最后一个问题。

　　发言四：我有一个问题，想送给香港的叶先生还有东方国际的杨先生，首先我想问一下叶先生，您是怎么看待对于中国大陆货代的关系，中国大陆是以竞争对手角色争夺海外市场，还是看来大陆货代是兄弟般的关系，大家抱团躲过这个严冬，这个问题请您和杨先生分别回答一下。

　　叶启明：我相信在香港看到杨总说的，香港有多少货代？有3000多货代，其中有600多是中外投资，其中有大部分是跟香港合资的，我们并不是竞争的关系，现在香港很多人说，我们要在珠三角有一个共同体，要跟国内多一点合作。另外一点是因为以前的政治问题，现在香港很多企业如果不跟国内合作，香港根本没有市场，现在和小的货代、中的货代、大的货代，很多后勤放在深圳和珠海，现在很多香港人白天在深圳办公，晚上再回到香港，现在不但是一个竞争的问题，是一个合作的问题，怎么跟其他地方，比如跟新加坡的竞争，并不是香港跟中国的竞争。

　　杨根：我是从1991年开始在上海外经贸委管理货代这个行业，现在是在搞企业，我一直认为香港货代企业是我们的老前辈，是我们的老师，尤其是港商的货代办事处在上海大概有两三百，是这些办事处把我们好多经营者带到这个行业里面来，应该说他们是我们的老师，现在又是竞争对手，又是合作对象，为什么这么说呢？真正现在对我们形成威胁的，或者说和我们抢市场的，是国际上的这些跨国公司在香港注册的公司然后用集团的名义在中国又注册公司，像德迅等他们都是以香港公司的名义到中国来注册公司的，你讲他是港资企业，不可能，不完全是，他是一个跨国公司，他是利用这样一个政策，现在真正与我们竞争的是这些企业，他抢了我们的市场份额，然后我们又有合作，因为这些跨国公司在当地的操作能力还不是很强，他也不愿意投很多的钱在当地搞一些实体的投资，我们现在就承担着操作平台的这么一个责任，这个就是一个合作，我想现在又是竞争又是合作，首先港资企业这些经理人是我们的老师，谢谢！

　　发言五：康先生，我有个问题和你的观点有所不同，关于本次的次贷危机的影响是因为美国金融的创新，这是一个主要的原因，刚才你说不是，因为资本的特性就是贪婪，马克斯说过，从货币到生产过程，到商品再到货币，这个过程产生了剩余价值的过程，产品增值，可是金融危机本身是什么？是从货币到货币的过程，怎么能产生所谓的价值呢？我认为创新是西方的一种借口而已，我就这个想法。

　　康树春：我觉得你讲的非常好，但是我想马克斯看不到今天，也想不到今天，一些理论和实践，是在不断的产生，这次经济危机，我也很赞同你的想法，包括美国的，世界的顶级大师，对这次危机都无法诊断，我们都是各抒己见的探讨，如果有机会我们再进行更好的交流。

　　发言六：谢谢。我的问题是这样的，我想谈论一下，我们这些嘉宾我不想提问题了，他们能不能给我们一些实际的看法，比如说对一些货代公司，特别是我们的主题，新新模式对他们来讲到底应该怎么做？其中有一个演讲人说到，讲到关于贸易的规范化的问题，我的印象是这个问题本身值得探讨，本身来讲这个问题应该有更多的看法，应该有更多的监管机构来反映我们现在经济的实际情况，但我们的经济如果在繁荣期的话，会表现的不明显，现在我们处在一个比较难的情况，比如说在我们那个国家，有4000多个货代商，他们应该怎么样来找到一个合适的战略来存活？第二个问题是，我想现在发生了很多事情，谁到底是真正的罪魁祸首呢？有很多的说法，有些人对这个问题看法比较正面，有些可能比较负面，对货代公司来讲，比如说阿里巴巴的情况，如果经济比较繁荣的时候，战略可以说明他们的选择是对的，在这个行业，我们觉得物流货代配送的成本是很高的，特别是配送的成本我们觉得占很重要的地位，当然不管怎么样，我们所处的位置，物流配送的成本应该说还是很重要的，我想主要应该在这方面有所反映。
　
　　康树春：您说的问题真是很好，这次真是最后一个问题了。

　　发言七：我这里是一个不同的声音，刚才张总也说了，我太好意思说我不同的声音，在目前的金融危机之下是一种恐慌，对于中小企业大可不必如此的恐慌，因为我觉得稳定对我们来说是更为重要的事情，如果我要觉得收缩信用帐期，或者缩小公司规模的话，这是否会使我们的合作伙伴像雪上加霜似的，使它的资金链更加速了他死亡的进程，所以我觉得这个时候我们应该以合理、合适的方式和我们的客户、合作伙伴共渡难关，这样的话，我们才能有一个比较稳定的、好的未来，如果大家都恐慌的话，这个结局是很多一下子倒下去了，如果我要是货主就不会选择像刚才那位先生说的，收缩信用帐期，我会选择一种比较开放的，合理的控制和共赢的货代企业来共事，谢谢！

　　康树春：你说得非常好，但是我自己提出一个建议，你只说你不恐慌，不恐慌是很好的，我们需要信心，需要勇敢，但是不恐慌，有信心不代表你是赢家，不代表你能战胜危机，不代表危机不会给你带来伤害，如果周围环境发生变化的情况下，你说你不担心，那是说在明天醒来的时候你会发现没有一滴水没有一粒粮食，那个时候再恐慌就来不及了。

　　康树春：我想明天的会将更加精彩，谢谢主席台的各位嘉宾，谢谢大家，请主持人继续主持这个会议。