船公司都在犯的五个错误

尽管目前我们面临着一些困境，但是我们的生意还会再继续进行，我们的商业运转还会继续，我们也希望我们的商业运转能够有更多的发展。被现在的市场情绪所影响，有些人比较悲观，特别是对我们目前的一些情况来看，感到不乐观，我的观点可能和他们的观点不一样。我认为，目前的形势不会有太大的问题，尽管我们目前下降的趋势和90年代初的情况比较像，或者说伊拉克战斗时候的恐慌也差不多，和80年代的情况初期也有一些相似的情况，当然我们也有人讲情况有一些不同，现在我们面临的情况和挑战更多，不管怎么样我们整个的经济形势还在继续的往前发展，和以前的情况也是一样的，不管怎么样，我们也不用回顾太久。

　　今年下半年的时候，主要的大型的运输公司，他们已经警告过我们，说我们的市场可能面临一些问题，我们需要增加我们的需求，也就是说我们整个的现在的集装箱船队的运力比较强，所以我们整个的需求比较小，到下一年的情况也是这样。

　　现在的IPL及其他的一些合作伙伴，在全世界的合作伙伴，已经开始把减少了25%的运力，特别是亚美之间的航线的运力，在亚欧之间的运力也削减了10%，CKYS运力也在下降，不断的运力削减，所有主要的航线应该说都在削减运力，而且他们正在进一步协商是否把运力进一步削减，会议结束以后他们可能在下一个阶段宣布运力的削减。所以说，我们现在的行业面临一些比较严峻的形势。

　　毫无疑问，我们目前的情况，我们的行业对形势的反映能力越来越快，应该说比十年前的反映要快很多。我们已经从以前的经历中学到了很多的教训，刚才刘先生指出，今年是我们公司25周年纪念，很多船公司告诉我们说他们犯了很多的错误，特别是其他公司所犯的一些错误，我们也注意到了这些错误，我今天想跟大家说一下船公司经常犯的一些错误。有一些可能从这些错误中汲取了教训，但是其他人却没有做到这一点，所以我的观察就是，不管怎么样有错误不要紧，可以从这些错误当中记取教训就好。

　　第一个错误是大家现在都知道，都在说我们面临极大的困难，大家是无能为力的。今年年初的时候，我们的运价下降的压力非常大，现在的情况对我们的行业来讲，一直是这样的，运价的压力一直在下调的压力，我们应该怎么办呢？犯错误要在尽量小的范围内犯错误，这样才能称为专家。我们现在的情况和两年前2006年的时候比较相似，我们行业中一位杰出的人士他讲到，在会议上也提到过2006年9月说我们的运价可能会下降50%，当时大家都不相信，他们说当然了，肯定要下降50%。这就是我们当时的一些预测。我们可以看到，这种当时的情况真实反映，这个曲线表明当时的情况，应该说现在的情况是比较黑暗的时候，比较最低谷的时候，也许在不久的将来我们的形势可能要稍微有所好转，现在面临的一个问题是专家们都不断的调整自己的观点，他们的预测，这种预测他们要不断的进行调整预测，有一些不同的一些看法，我们可以看到这样的列表的比较，有的时候他们预测调整是往上调，我们经常能看到这样运价预测的调整情况，因为他们没有完全表现我们现在的供求方面的关系，特别是在亚欧之间的一些预测的调整情况比较，当然了，他没完全反映供求之间的关系，供求的这种预期，以及他们将会是什么情况。

　　第二个错误是很多的货主不想为他们得到的服务付出更多的金钱，一般的情况我们有这种错误的观点，主要是因为我们现在没有信心，我们的市场不够好，总体来讲，货代公司大家现在出席的这些货代公司的代表们，都想知道和我们其他的一些同伴们分享一下自己的经营秘诀，在多数的市场条件下，我们所交的代理费可能高一些，我们需要货主能给我们的服务提供更高的报价。我们和货主进行谈判的时候，在这么多年的交道过程当中，他们都非常愿意承认他们愿意给我们更好的服务付出更多的金钱，和其他的买主的心里是一样的，更好的服务会付出更多的金钱。这是一个非常重要的货主，他们所讲的话。我们希望我们的服务提供商明白，他们品牌的扩展，我们确实希望能够帮助他来进行品牌的扩展，我们也愿意为这种更好的散货的运输服务提供更好的服务，付出更多的金钱。无论是几百美元还是多少都没有问题。

　　我们可以看一下不同时期的运价走势，我们可以看到这种运价的起伏情况，多数情况下，第一个表表现的大概是200多美元左右。一般说货主要付出这样的钱，如果我们的服务提高的话，他付出的钱会更多。

　　第三个错误是我们现在缺乏信心。我们通常的观点说，我们的服务还不够好，所以挣不了更多的钱，基本上来讲，我们和一般的商业运作上的供求情况是一样的，如果我们承运人的代理人以及其他的一些相关人士，他们不够很自信，如果他们自信的话，他们的服务会提高得更快。我们可以看到一系列的我们货主所期望船公司提供的一些服务，他们会希望为这些服务付出他们的金钱。我们这些表格可以表现货主们所期待的一些服务。空间的问题，我们很高兴的看到，从2001年到2002年之间我们行业高峰期，有很大的上升空间，2009年的情况也会有一些起伏，我们的行业成长空间也会有一些变化。第二点我要讲的是关于设备的问题，因为我们要这些设备来给货主提供相应的服务。应该说我们应该注意这方面。第四点讲的是我们应该削减运价，在目前的形势下来争取到更多的货物，航运就像一场战争。

　　第四个错误是他们自己毁了自己，我们在这么一个糟糕的季节，我们需要降低我们的运价，支持这种做法是错误的。使用这些设备其实并不像减价一样更加有效，这个地方我们可以看到，为什么我刚才讲的是对的。

　　第五个错误就是在很多市场，尤其在将来开始的市场所看到的这样的错误，再一个比较低的运价市场向客户收更高的费用可能也不是一种很好的选择。牺牲我们原来的利益，如果说，这个运力过多的情况在最近得以改观的话，事情可能稍微好一点，这点细节的东西我们可以在分发的材料当中看到，我想说一说我今天演讲的结论，我们还将继续进行讨论，可以更详细的讲一讲，如果说大家有什么问题的话，你可以问我也可以问小组讨论的成员，很快我们进行小组的讨论。