德勤：金融危机，有危机就有机会

　　女士们、先生们大家下午好。感谢刚才刘教授热情洋溢的介绍，也感谢大会给我一个机会，特别感谢康总每年都邀请我来参加大会，非常荣幸，特别是昨天晚上经历了一个非常激动人心的场合，使我难以入眠，为什么？因为从当前的经济危机的过程当中，我们回顾历史看到了过去的辉煌，这就是给我们了一种信心，我发现这个大会能够结合60年的历史的评估结合起来，我觉得是很有创意的，今天下午主要是讨论咱们的航运企业如何在当前的经济危机下找到一些在融资，在企业的财务重组架构方面，我们有些策略与方法。大家知道，最近的形势很不乐观，我来参加这个会议之前，昨天我还在北京参加了一个钢铁产业链的大会，他们是专门讨论从矿石开始，一直到炼钢、炼铁、炼焦，到钢材的制作，最后造船，这一系列的相关行业，我去发表演讲，感觉到他们都很悲观，无论是铁矿石、焦炭、钢材价格跌了一半，钢材尽管价格下降了，造出来的船没有人要了，人家宁可放弃订单，赔钱也不要船了，行业冬季提前来临。

　　我看到今天来的这么多嘉宾，都想来探讨一下，我们的航运企业，我们的港口企业，如何来适应这个经济危机的过程，特别是中国的航运企业和港口企业如何利用这个大好的机会，太重组我们的产业，我为什么说是大好的机会呢？因为从我们了解的情况看，整个中国受到金融危机的冲击现在还没有像欧美那样严重，特别是中国已经率先提出扩大内需，重新振兴我们的内在消费，其中对于整个我们的基础设施建设，现在要扩大，我昨天得到一个信息，说中央准备就在这几天可能要推出一些措施，其中一个就是5000亿的总额，来扩大基础设施，包括港口、机场、道路、水利还有农业基本设施等等这些方面的建设。这些如果真的能成为新的建设高潮的话，我们的航运企业，我们的港口企业也是受益匪浅。所以，现在我们也经常参加一些高层的论坛，也参与一些所谓的内部的咨询，就是给一些决策者提供一些依据，就是中国如果扩大内需究竟从哪一个地方下手？原来大家都知道，我们扩大内需，房地产是一个很重要的突破口，但是房地产现在的情况来看，并不是唯一的。我们中国现在从交通运输业这块突破应该说是可能的，所以说，交通运输业的发展，特别是基础设施的建设，可能对于我们在座各位的企业有很多的机会。

　　那么，这些机会不是你坐在那里就来了，我们必须要开始考虑，用什么方法，我们去迎接这个挑战。我们大家都知道，最近国际上很多著名的企业都纷纷的倒闭，已经有17家银行关门了，也有很多大大投行改了牌子了，不叫投行了，叫商业银行了，还有很多相关的保险公司也已经被政府接管了，这么来看，整个金融的链条有可能要出现断裂，其中断裂之一就是很多银行控制的或者入股的，或者有债权的那些航运企业、港口企业和船舶制造企业也受到波及，因为银行倒闭了，因为保险公司倒闭了，或者被政府监管以后，它的业务链出现了问题，所以它企业原来保证的融资的渠道受到了阻碍。那就出现两种结果，要么你的企业跟着它一起倒，要么你去找一个方法来抢救。

　　也就是说，把那些原来拥有的债权债务重新重组，转到另一个投资者身上，所以这么一个机会就给我们提供一个信息，如果我们中国的企业，能够在自身发展的基础上，找到一些自己上下游能够相联系的这些行业或者企业，跟他们进行合作，我们叫做趁虚而入，把他们作为我们的合作对象，我们最近这方面的工作做了很多，现在很多矿产都在找买家，很多钢铁厂，很多钢材加工厂，包括稀有金属的制造企业都在寻找买家，因为原来大量的财务链条被银行牵涉，银行一旦受到影响，银行要套现，就要把它的股权以很低的价格拍卖，这时候我们就可以跟他们合作，如果我们有足够的实力，甚至你实力不足够，有足够的市场和网络能够消化这些企业，我觉得对中国的企业来说是走向世界最好的机会。

　　所以我现在一直在鼓吹，就是世界经济危机，或者说金融危机，既然是危机也是一个机会，我们的中国企业平时喊了半天要走向世界，困难重重，而现在我觉得是个好机会，要通过我们财务的手段，通过融资的手段找到切入点，这个大会我主要给大家提供一些思路，就是说我们本身的企业，如果找到合作者，找到了买家，找到了入股的企业机会，我们该怎么做呢？我想给大家提供这么几个思路：第一个叫项目融资，也就是说，我针对现在国际上有很多我看重的一些企业，或者项目，比方说，哪个造船企业现在资金链断了，它的订单现在没用了，但是它的资金投入了，要么关门，要么资金收购，而这个时候我们能够出手相助，同时我们也可以运用这个项目，去扩大我们的融资。