“船老大”在“寒冬”中低调自保

　　中国国际海运网讯 （记者：于开峰）在海上，海运界的船东如同陆上的火车一样，有着“船老大”的称号，可随着金融风暴的不断蔓延，一向以船老大身份自居的船公司现在也不得不四处揽货，躲避寒冬。“船老大”身份岌岌可危。

　　在2008年第三届全球海运峰会上，与会的专家、学者对金融风暴中的航运业都持悲观态度，普遍认为，航运界的冬天已到，而首当其冲的当属被业界尊称为“船老大”的船公司。

　　专家认为，受金融风暴的影响，世界经济现已普遍放缓，箱量骤减。截止到今年10月末，衡量国际海运情况的权威指数BDI指数报收于1149点，跌幅高达90%。短短5个月时间，航运业回到了6年前，这在历史上都极为罕见。BID指数的暴跌，表明航运业的冬天已经来到。海运的“船老大”在这场金融风暴中，不得不面对无货可运的尴尬境地。

　　大连海事大学世界经济研究所所长刘斌教授称：整个航运业一荣俱荣，一损俱损，如果船老大地位动摇，那么大批的造船订单将被取消，造船业将出现如同楼市的“烂尾楼”一样的“烂尾船”。船公司的萧条必然会影响到整个海运产业链。我们不希望这样的局面产生。