美林集团黄桂林谈航运逆风上扬

http://www.shippingchina.com 2008年 11月 08日 14:34:30 国际海运网

  11月8日下午举行的“如何应对金融风暴,把控海运不确定因素变化”主题论坛上,美林投资集团亚太董事总经理黄桂林发表演讲,对航运金融的前景进行了深入地分析,并乐观地提出,世界经济是在轮回的。详文如下:

  黄桂林:谢谢刘教授,女士们、先生们下午好!我很高兴来到这里跟大家分享我的一些想法,怎么样来为船舶公司提供更好的融资服务。

  我首先要给大家看一个图表,它表明了现在的市场融资的情况,船舶融资的情况,现在的金融市场往下下滑,对我们最终造成一些到达的低点将会有所恢复,在以前的经济周期当中,经济恢复的非常快,一般的情况都表明,投资人将会有耐心对船舶公司的期待很好,如果货币低估的时候在21世纪初期的时候,大家不会发行太多的债券,现在的情况也是这样,但是也有一些不同,是因为我们的经济形势比较糟糕。

  现在面临的形势确实让大家很担忧,但是不管怎么样,我们目前企业的形势还是有一些希望,它有三大主要因素,比如把干散货、湿散货还有其他的一些情况,它会导致我们这个行业有长期的发展潜力。因此,我的看法是,我们现在面临的情况,没关系,它是一个低潮期而已。

  我们看一看干散货的情况,从世界上来看,表明整个的数量上升的比较多,2000年开始到2009年上升比较快,但是我们的原油还有其他的一些情况,比如新兴市场特别的需求,比如说铁矿石还有煤需求很大,所以对干散货的运输需求在不断的增长,这种趋势应该说在长期来讲将会保持。

  一样的,现在的干湿货的运输,液体货物的运输也会是这样子的,也会经历一个增长期,特别是一些小型油轮还有其他的一些船都会面临3.5%左右的增长,在2005年到2008年期间增长的速度就是这个样子。对于集装箱运输的情况,它们也增长的比较快,它们年增长率比较高,超过我们的预料,他们运输数量年增长率大概是9.4%,从2000年到2009年。然而,这些运输的货物对世界经济GDP增长还是有一些用处,主要是洲际之间的贸易,因为他们每年与其增长11.3%,从2005年到2009年,11.3%的增长率,对于远东和欧洲主要的运输情况,已经见证了急剧的增长大约是9.9%或者10.6%的增长率。

  我们从世界范围的情况看了一下,对中国的作用在国际贸易的情况当中我们也分析一下它的作用,它的作用很明显,特别是对一些重要物资的需求,使我们的航运增长很快,特别是铁矿石等,大概要增长10.4%,2001年到2010的增长率是这个样子。

  如果我们中国的铁矿石进口满足国内的需求大约要增长15.7%,到2010年的时候,这种对干散货的运输刺激作用非常大。我们考虑铁矿的情况大约要增长42.6%,也就是2000年到2010年的数据,在短期可能有一些起伏,但是长期来看,对铁矿石和煤的需求还是会增长,比如说家电增长,还有其他的一些领域里面的增长,应该说还是很好的,所以我们的行业前景挺明朗,我们的看法是比较乐观的。

  中国对于铁矿石的消费,据估计应当每年增长率是16.5%,是2005年到2010年间的增长率,全球液货增长也是由这个因素导致的,中国国内石油的产量增长率非常的低,导致强制这个国家从国外进口石油来满足国内的需求,所以说中国原油的进口非常的强劲,中国作为全球的商品的卖出者还有资源的使用者来讲,很多的货物都是从中国的港口通过集装箱的形式运输到国外的,从全国范围来看,年度综合的增长率是28%,是从2000年到2010年间的增长率,如果说看一下港口的吞吐能力的话,中国的吞吐能力比西方的主要港口强得多。

  2000年在全球占的吞吐能力是10%,2007年的比例是30%。从历史上来看,航运公司所发出的债券,发达的资本市场他们会量比较小的债券,因为有大量的流动性还有债务,尤其是在货币比较贬值的时候可以提供大量的货币。在这段期间,亚洲提供了大量的IPO的融资,在2004年的6月,另外一个12亿美金的IPO上市,考虑到现在的估价标准的话,我们需要一个更加稳定的市场,比如现在美国的市场,在短期之内不会像亚洲的顾客来开放,我们坚信美国还有欧洲的金融市场肯定会向亚洲的顾客开放。

  我们从2005年到2008年的今天,我们公司为很多的航运公司管理了这样的资本,总的资本是86亿美元,当然还包括IPO,还有债券的上市,如果说我们考虑到IPO的话,美林公司是世界上最大的航运公司IPO上市的公司,大概总量是72亿美金,是从2005年开始统计的这个数据。

  美林也是市场的领先者。美林是大家所选择的银行,是中国企业选择在美国上市的一个好的公司,从2007年到2008年现在,很成功地募集到了29亿美金,为我们中国客户,为我们22个大型中国客户进行了融资,在航运的IPO中美林公司是公认的领先者,连续三年被评为业内的领先者,从2005到2007三年年,客户已经认识到了我们的角色,也就是航运界的融资老大。

  我的结论是,我不会像有些演讲者那么悲观,我们的行业就是轮回,以前我也见到过比较坏的情况,现在我们航运界处在低迷的时期,但是就像有些人建议的一样,我们现在的有些环境是不可持续的,市场肯定会再回来,市场肯定会有所好转,当市场好转的时候,资本的发出肯定会再次回来,并且很快的就在再上升。考虑到我们刚才所提及的这些背后的推动因素,美林公司是你们大家的选择,不管是在经济好的情况下,还是经济不好的情况下,都是大家最好的选择,谢谢!