美东地区门户港的基本情况

http://www.shippingchina.com 2008年 11月 08日 11:10:59 国际海运网

  第三届全球海峰会的“新的经济形势,再创新的航动模式”论坛上,纽约新泽西港商务总经理Rick  Larrabeei做精彩演讲,详文如下:

  Rick  Larrabee:早上好,谢谢大家!我很高兴来到这里和大家分享我的一些想法,来到大连我很高兴,大连是座很美丽的城市,今天我们峰会的主题是怎么样和现在的情况进行抗争,而要进行新新模式。现在有很多的模式对我们的港口有很大的影响,我们怎么样来克服这些困难,第一点我们讲水运的情况,以及怎么样从巴拿马运河和苏伊士运动连通进行新兴市场,怎么样把美东地区和中国这样的贸易点联系在一起;第二点是怎么样多式联运,用其他的运输方式把海运运输进行的更顺畅。

  现在我给大家一些背景资料,我是纽约新泽西港的一个代表,我们主管很多的附属设施,比如桥梁、隧道、铁路等等。

  我们应该知道,和大家一样,我们的经营方式都一样,我们对所有的相关的一些设施,我们都是免费使用的,我们都是要获得更高的利润,现在我们也面临一些困难,和大家一样。

  但是美东地区主要的集装箱处理量,大家可以看到,比例的图,总体来讲处理量多少其实并不重要,我们想讲的就是说我们现在竞争非常激烈,如果我们效率更高的话,我们就有更多的生意可做。

  从2003年以来,我们和亚洲的贸易正在不断增长,特别是东北亚、南亚还有南亚次大陆大概占我们现在港口贸易量的50%。下面这张图表现了它的一些情况,主要是来自于亚洲的贸易。我们从美西岸地区把更多的货物运往美国东部,如果从增长量来讲的话,从亚洲到美东地方的增长和其他的地方进行比较的话有很大的变化,为什么市场变化这么大呢?有很多因素,营运成本在不断增长,比如说美国东西部铁路价格运输价格在上涨,新的运输方式,成本也在不断增加,比如说潜水运的方式,现在大家很关心,货主和其他人都非常关心的问题,从南加利福尼亚的港口到其他地方的成本在上升,如果我们通过巴拿马运河的话,这样可以把贸易量增长20%,大约12000箱,这个有可能实现,我相信货物的运输,都会转往美东地区。美东港口集群当中的中部位置,地理位置优越,到加拿大美东其他地区都要经过我们那儿,所以它的需求也是越来越大的。

  第三个因素是我们的环境优势。潜水运输方式越来越重要,如果从大陆桥通过比水运成本更高,对环境影响更大,我们处理量越来越强,而且我们不仅仅是更集装箱化,对我们的影响很大,怎么样把货物运量增长很快,另外制定战略有影响的因素是怎么样提高运输效率,铁路对我们来讲是极为重要的一个因素。我们有单层双层的列车可以运更多的货物,而且变得越来越流行,特别是在美国内陆地区,在芝加哥附近,这个图片表明,美国东北部的一些大都市地区是如何通过铁路联运来进行运输的,运输量非常大。在过去的十年当中,铁路运输增长很快,铁路运输每年大约增长10%,在过去的十年当中,今年上半年尽管经济形势有些变化,但是已经增加了12%,这种铁路运输应该说还是很重要的,对我们运输来讲极为重要。也对环境保护有利。如果我们能把集装箱装到铁路上,可能能使用更少的卡车,我们准备采取有效的战略把路上的铁路网联系起来,建成一个网络。我们有轮船转运港,这样可以把货物轻松的转到其他的地方,其他的大集装箱运输都可以做到。

  下面我们可以清楚的看到,大概40万箱的标准库,所以铁路运输对我们的处理能力非常重要,刚才我提到了一些竞争的情况,纽约新泽西港之间的竞争,还有普及尼亚港口之间的竞争,对我们处理货物来讲是极为重要的。我们怎么样找到一个系统可以促进我们相互之间的货量处理,运输新的计划可以把我们这些城市连接起来,我们要花费6亿美元左右的时间进行这样的计划,如果建成以后我们能极大的提高我们的服务,把我们的货物运往美国中西部。而且我们还有很多的一级的很好的铁路,我们每年在铁路联运上也花费了很多的金钱,如果我们的运量提高的话,我们的服务也会跟着上去。

  最后,我要讲讲港口面临的问题,都要进行环保,怎么样找到一些办法来保护我们的环境,我们觉得铁路运输应该是很重要的运输方式。我的结论就是,现在的经济形势下,怎么样来找到一些办法来更高效的运输我们的事物,更快更可靠,怎么样来降低它的成本,这种潜水运的办法,以及铁路联运可以提高效率,使我们的港口在美东地区处于有利位置,可以把我们的货物大概12000箱,增长1.5%,谢谢大家!