美东地区门户港的基本情况

　　第三届全球海峰会的“新的经济形势，再创新的航动模式”论坛上，纽约新泽西港商务总经理Rick  Larrabeei做精彩演讲，详文如下：

　　Rick  Larrabee：早上好，谢谢大家！我很高兴来到这里和大家分享我的一些想法，来到大连我很高兴，大连是座很美丽的城市，今天我们峰会的主题是怎么样和现在的情况进行抗争，而要进行新新模式。现在有很多的模式对我们的港口有很大的影响，我们怎么样来克服这些困难，第一点我们讲水运的情况，以及怎么样从巴拿马运河和苏伊士运动连通进行新兴市场，怎么样把美东地区和中国这样的贸易点联系在一起；第二点是怎么样多式联运，用其他的运输方式把海运运输进行的更顺畅。

　　现在我给大家一些背景资料，我是纽约新泽西港的一个代表，我们主管很多的附属设施，比如桥梁、隧道、铁路等等。

　　我们应该知道，和大家一样，我们的经营方式都一样，我们对所有的相关的一些设施，我们都是免费使用的，我们都是要获得更高的利润，现在我们也面临一些困难，和大家一样。

　　但是美东地区主要的集装箱处理量，大家可以看到，比例的图，总体来讲处理量多少其实并不重要，我们想讲的就是说我们现在竞争非常激烈，如果我们效率更高的话，我们就有更多的生意可做。

　　从2003年以来，我们和亚洲的贸易正在不断增长，特别是东北亚、南亚还有南亚次大陆大概占我们现在港口贸易量的50%。下面这张图表现了它的一些情况，主要是来自于亚洲的贸易。我们从美西岸地区把更多的货物运往美国东部，如果从增长量来讲的话，从亚洲到美东地方的增长和其他的地方进行比较的话有很大的变化，为什么市场变化这么大呢？有很多因素，营运成本在不断增长，比如说美国东西部铁路价格运输价格在上涨，新的运输方式，成本也在不断增加，比如说潜水运的方式，现在大家很关心，货主和其他人都非常关心的问题，从南加利福尼亚的港口到其他地方的成本在上升，如果我们通过巴拿马运河的话，这样可以把贸易量增长20%，大约12000箱，这个有可能实现，我相信货物的运输，都会转往美东地区。美东港口集群当中的中部位置，地理位置优越，到加拿大美东其他地区都要经过我们那儿，所以它的需求也是越来越大的。

　　第三个因素是我们的环境优势。潜水运输方式越来越重要，如果从大陆桥通过比水运成本更高，对环境影响更大，我们处理量越来越强，而且我们不仅仅是更集装箱化，对我们的影响很大，怎么样把货物运量增长很快，另外制定战略有影响的因素是怎么样提高运输效率，铁路对我们来讲是极为重要的一个因素。我们有单层双层的列车可以运更多的货物，而且变得越来越流行，特别是在美国内陆地区，在芝加哥附近，这个图片表明，美国东北部的一些大都市地区是如何通过铁路联运来进行运输的，运输量非常大。在过去的十年当中，铁路运输增长很快，铁路运输每年大约增长10%，在过去的十年当中，今年上半年尽管经济形势有些变化，但是已经增加了12%，这种铁路运输应该说还是很重要的，对我们运输来讲极为重要。也对环境保护有利。如果我们能把集装箱装到铁路上，可能能使用更少的卡车，我们准备采取有效的战略把路上的铁路网联系起来，建成一个网络。我们有轮船转运港，这样可以把货物轻松的转到其他的地方，其他的大集装箱运输都可以做到。

　　下面我们可以清楚的看到，大概40万箱的标准库，所以铁路运输对我们的处理能力非常重要，刚才我提到了一些竞争的情况，纽约新泽西港之间的竞争，还有普及尼亚港口之间的竞争，对我们处理货物来讲是极为重要的。我们怎么样找到一个系统可以促进我们相互之间的货量处理，运输新的计划可以把我们这些城市连接起来，我们要花费6亿美元左右的时间进行这样的计划，如果建成以后我们能极大的提高我们的服务，把我们的货物运往美国中西部。而且我们还有很多的一级的很好的铁路，我们每年在铁路联运上也花费了很多的金钱，如果我们的运量提高的话，我们的服务也会跟着上去。

　　最后，我要讲讲港口面临的问题，都要进行环保，怎么样找到一些办法来保护我们的环境，我们觉得铁路运输应该是很重要的运输方式。我的结论就是，现在的经济形势下，怎么样来找到一些办法来更高效的运输我们的事物，更快更可靠，怎么样来降低它的成本，这种潜水运的办法，以及铁路联运可以提高效率，使我们的港口在美东地区处于有利位置，可以把我们的货物大概12000箱，增长1.5%，谢谢大家！