船公司:掌控现金流是“过冬”根本

http://www.shippingchina.com 2008年 11月 08日 14:00:00 国际海运网

  中国国际海运网讯 (记者 王思元)金融风暴给了世界船公司一场前所未有的重创,严重的资金短缺令航运企业面临前所未有生存危机。

  这次由美国开始并蔓延全球的金融危机,已大大超出了银行业本身,目前,已开始向整个经济实体侵蚀蔓延。美国的主流经济的强烈震荡,必然会对中国的金融行业产生重大影响。

  美国次贷危机引发的全球金融风暴中,中小船公司深受其害。据与会专家分析,当前我国一些中小企业,有很多是受金融风暴影响,资金链断裂而倒闭或转产。
面对百年不遇的金融危机,中国的船公司将何去何从?参加海峰会的各路专家、学者、行业精英,在论坛上各抒己见,纷纷为船公司危机中的发展之路献计献策。

  专家们认为,中远、中海等我国船队将出现现金流短缺的现象。减少投资、推迟新船订造,撑控现金流是各船队的首要任务之一。对中小船队和单船公司而言,掌握现金流是渡过难关的根本。

  大连海事大学世界经济研究所所长刘斌教授认为,就人民银行而言,逐步降低存款利率和贷款利率,降低商业银行的准备金率是人民银行的首要任务。现有的银行准备金率过高,过分保守,应立即将准备金率由现行的16%降到10%,以配合全球的救市行动和拯救我国的航运企业。在充分考虑银行存贷差的获利空间的同时,只有迅速降低存贷利率,降低准备金率,才能从源头上为航运企业提供有效的竞争力。有预见性保持我国经济的可持续发展。

  航运业的运输工具具有资本密集性,回收周期长,利润率低等特点,没有政府的支持企业是难以拥有充足的资金流的。