资金链成货代企业夺命索

　　中国国际海运网讯  （记者谢丽娜）次贷危机，最可怕的后果就是资金链断裂，处于弱势的货代(货运代理)企业如涸泽之鱼，被资金链扼住喉咙，苦苦挣扎。

　　记者在第三届全球海运峰会的“国际货代未来生存的三维空间”论坛上得知，货代企业近来遭遇了双重压力：在货主与船公司为了自身的资金周转争取更多空间的同时，处于相对弱势地位的货代公司只好在“夹板”中苦苦挣扎。货主纷纷延期付款，与货代企业的账期达到50天，而船公司却把货代公司的付款期缩短为15天。中间这35天的货款，全靠货代企业垫付。

　　某物流货运公司经理为记者算了一笔账：以每个标准箱的平均运费为800美元计算，1000个标准箱的小公司就要有80亿元的现金流。以前货代公司垫付费用的中间时间差大概为20多天，现在已经达到35天。

　　本届海峰会的主办方——中国国际海运网CEO康树春分析指出，“货代企业现金流都非常小，垫付35天货款，就相当于被套上了夺命索，长此以往，大批货代企业将被淘汰出局。”

　　在货主——货代——船公司这条“生物链”上，货代的权重越来越轻。一是航运市场的竞争主体间的实力对比太悬殊，马士基等船公司多是世界500强企业，中国货代绝大部分是中小企业；二是货代提供的服务太单一，货代的“中介”身份不具有竞争力。